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Verkehrsregeln in Schweden

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Reisen in Schweden ist einzigartig entspannt, verglichen mit einer Tour durch Deutschland. Hier wird längst nicht so aggressiv gefahren, und das Auto ist nicht so sehr Status-Symbol als vielmehr ein Verkehrsmittel. Insofern stehen die Zeichen für einen Urlaub in Schweden durchaus auf "cool", wenn man wenige Dinge beherzigt.

Die Vorschriften und Verkehrszeichen ähneln zum Glück denen in Deutschland und dem Rest des zivilisierten Europa doch sehr, also dürfte es da kaum Überraschungen geben. Wir wollen daher nicht die Selbstverständlichkeiten rauf- und runterdeklamieren, sondern auf die eher versteckten Regelungen hinweisen.

Ach ja, und wie immer ist das ein Artikel ohne jeden Anspruch auf hundertprozentige Richtigkeit und Verläßlichkeit. Wir machen alle Angaben wie stets nach bestem Wissen und Gewissen, übernehmen aber keine Haftung für die Richtigkeit. Unsere Liste ist auch sicher unvollständig.

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Der Rangierbahnhof Wustermark

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Auch hier vorangestellt: dieser Ort hat bereits einen Eintrag in der Wikipedia, außerdem ist das Gelände noch recht gut bewacht, z.T. in Benutzung ... also nicht meckern bitte, denn hier glaube ich mal den Ort im Klartext nennen zu dürfen (siehe Kartenausschnitt unten im Artikel).

Also nach dieser Einleitung bleibt ja eigentlich nicht mehr viel zu erzählen, oder? Doch: nach einer mühseligen Wanderung über zig Kilometer überwuchertes Schienengewirr blieb mir am Ende doch noch mal die Spucke weg: über der verlassenen und teilweise demontierten Drehscheibe vor dem letzten verbliebenen Lokschuppen leuchtete eine einsame Laterne, auch im x-ten Jahr nach der Aufgabe dieser Einrichtung ... surreal ...

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Zu Besuch im U-Boot

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Wir besuchten das Boot an einem kalten, regnerischen Tag. Das Innere ist schon bei viel Licht und beidseits geöffneten Eingängen beklemmend. Mit 42 bis 46 Mann Besatzung, plus Klamotten, Proviant usw. beladen muß das unbeschreiblich eng gewesen sein: nichts für Leute mit etwas Platzangst.

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Kiel unter Volldampf (2008)

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"Kiel unter Volldampf" lautete der Name einer Veranstaltung, die 2008 zum ersten (und leider auch einzigen ...) stattfand. An Land: Lokomobiles und ein Dampfzug, auf dem Wasser: Dampfschiffe, Segler und mehr. Darüber hinaus das ganze Beiwerk eines Volksfestes, also Musik, Gastronomie, ein Riesenrad. Was ein Dauerbrenner hätte werden können, wurde bis heute nie wieder wiederholt. Schade.

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Das dunkle Depot (II) - große Galerie

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Ein ganz besonderes Highlight unter den Lost Places befindet sich nordwestlich der belgischen Stadt Charleroi nahe der kleinen Bahnstation Roux. Allerdings sind inzwischen die Lokomotiven allesamt abgeholt und vermutlich verschrottet worden. Jedenfalls finden sich bei Google Earth auf der Luftaufnahme keine Loks mehr, die früher in langen Reihen vor der alten Halle warteten. Mit Google Earth lassen sich auch historische Satellitenbilder anschauen. Auf den aktuellen Aufnahmen (04.08.2018) ist keine Lok zu sehen, die letzte Aufnahme mit den Lokomotiven ist dort am 23.7.2012 aufgenommen worden. Meine eigene Galerie stammt vom 01.05.2011.

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Heilanstalt Grabowsee

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Die Heilstätte Grabowsee wurde 1896 vom Deutschen Roten Kreuz auf einem etwa 34 Hektar großen Areal erbaut. Lungenkrankheiten waren im 19. Jahrhundert nichts Ungewöhnliches, durch die Industrialisierung Deutschlands gab es sprunghaft steigende Krankenzahlen. Aus diesem Grund wurden viele Lungenheilanstalten seinerzeit erbaut. Träger waren manchmal auch die Landesversicherungsanstalten, da eine vollständige Heilung nicht zuletzt auch kostengünstiger war als die Finanzierung jahrelangen Siechtums. Die Heilstätte in Beelitz ist ein gutes Beispiel dafür, dass man sich dieses Vorhaben durchaus auch etwas kosten ließ.

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Kurzwellensender mit besonderen Aufgaben

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Für einen Atomkrieg, den einige Irre ja heute noch für "aktiv zu führen und zu gewinnen" halten, sind die üblichen Kommunikationsmittel ungeeignet. Leitungen können zerstört werden, Funkwellen sind vielleicht auch gestört und die gesamte Infrastruktur dürfte kaum noch zu gebrauchen sein. Nach dem Atomschlag ist das u.U. dem angegriffenen Land egal. Am besten ist es daher, sich unangreifbar zu machen oder wenigstens klarzustellen, dass der Angreifer im Anschluss an seine Attacke ebenfalls vernichtet wird.

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Übermittlung verschlüsselter Texte

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Die Übermittlung von Texten in verschlüsselter Form ist nicht immer und für jeden Absender einfach. Verschlüsselt man Texte so, dass sich nur Ziffern und /oder Buchstaben ergeben, so kann man die Texte gut handschriftlich notieren oder in einer Email aufschreiben. Sie lassen sich dann auch mit Morsezeichen durchgeben oder einzeln als gesprochener Text. Nicht alle Methoden sind aber für jeden Absender geeignet.

Dieser Artikel beschäftigt sich aus naheliegenden Gründen eher mit der Kommunikation zwischen Agent und Geheimdienst, statt mit der Kommunikation von Privatpersonen.

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Die Buch-Verschlüsselung

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Die "Buch-Verschlüsselung" ist eine sogenannte "symmetrische" Verschlüsselungsart, d.h. derselbe Schlüssel wird zum Ver- und Entschlüsseln eines Textes verwendet. Es ist eine der älteren Verschlüsselungsarten. Sie kann manuell oder mit einem Computerprogramm verwendet werden. Verschiedene Varianten hiervon sind möglich.

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Zahlensender - öffentliches Geheimnis

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Zahlensender sind öffentlich frei abhörbare Geheimsender, die von einigen Staaten als Einwegkommunikation mit Personen in anderen Ländern benutzt werden. Zahlensender können sowohl Sprache übertragen als auch Morsezeichen oder andere Tonfolgen. Weil Zahlensender mit fast jedem handelsüblichen Radio, das einen Kurzwellenbereich besitzt, empfangen werden können, brauchen z.B. Agenten keine auffällige - weil ungewöhnliche - Funktechnik mit ins Zielland nehmen.

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