Die Geschichte des Flugplatzes Mahlwinkel ist eng mit der sowjetischen Militärpräsenz in der DDR verbunden und spiegelt die sicherheitspolitische Entwicklung von den 1950er‑Jahren bis nach der Wiedervereinigung wider.
Der Flugplatz Mahlwinkel wurde 1952/53 von der sowjetischen Armee gebaut, später stark ausgebaut und diente bis 1994 als bedeutender Militärstandort der GSSD (Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland). Nach dem Abzug der Truppen wurde und wird aktuell das Gelände zivil genutzt – u. a. für Paintball, Panzerfahrten, Windkraft und Solarenergie. Nur wenige Geländeteile verfallen weiter.
Die Anlage wurde 1952/53 durch sowjetische Truppen in den Wäldern bei Mahlwinkel errichtet. Anfangs gab es nur eine einfache Infrastruktur, sowie eine Graslandebahn von 3500 m Länge. Zwischen 1953 und 1964 erfolgte der Ausbau der Start- und Landebahn, von 3500 m Gras auf 2500 m Betonbahn (März–November 1964).
Ab 1962–65 wurde Mahlwinkel als Reserveflugplatz genutzt. Es folgte der Ausbau als Ersatz für den überbauten Flugplatz der Brandenburger Arado‑Werke. 1970 und 1981/82 Bau neuer Wartungshallen. Es kam zur weiteren Stationierung sowjetischer Einheiten, u. a. Artillerie‑ und Mot‑Schützen‑Regimenter.
Das Gelände war streng abgeschirmt; Schilder verboten den Zugang für Ausländer und selbst die Militärmissionen, die ansonsten überall Zutritt hatten.
Nach der Wiedervereinigung mussten alle sowjetischen Truppen Deutschland verlassen (Zwei‑Plus‑Vier‑Vertrag). Bis Ende 1994 wurden rund 500.000 Soldaten, Zivilangestellte und Familien sowie 12.000 Panzer und gepanzerte Fahrzeuge abgezogen. Mahlwinkel war Teil dieser Rückzugslogistik. 1992 besuchte eine Bundeswehr‑Lehrgangsgruppe die dortige sowjetische Kaserne – ein Zeichen der beginnenden und bald wieder beendeten Kooperation. Im Juni 1994 erfolgte dann die Übergabe des Flugplatzes an die deutsche Verwaltung.
Ab diesem Jahr wurde die Kasernenanlage privat genutzt, u. a. für ein Paintball‑Gelände und eine Panzerfahrstrecke (letztere gibt es offenbar nicht mehr). Später erfolgte dann noch die Umwandlung großer Flächen zu einem Solarpark und Standort für mehrere Windkraftanlagen, die nun auch zwischen den letzten Ruinen und den weitergenutzten Gebäuden stehen.
Der Flugplatz liegt am Rand der Colbitz‑Letzlinger Heide, einem Gebiet mit langer militärischer Tradition. Mahlwinkel selbst wurde erstmals 1416 erwähnt, der Ortsname geht auf eine Mühle in einem abgelegenen Winkel zurück. Von Interesse ist das Gelände aus historischen Gründen, d.h. ein Beispiel für sowjetische Militärinfrastruktur in der DDR und ein relativ großes, weitgehend erhaltenes Areal mit Kasernen, Technikbereichen und Bunkern. Mahlwinkel ist beliebt für Lost‑Places‑Fotografie und militärhistorische Forschung, es ist auch ein Beispiel für eine Transformation von Militärfläche zu Energiepark – typisch für viele ehemalige GSSD‑Standorte.
Ich persönlich fand diesen Lost Place jetzt gar nicht mal so interessant. Hier wurde gründlich ausgeräumt, es gab so gut wie keine Artefakte mehr und die "Architektur" ist eben frühe 50er mit diesen unverputzten weißen Steinen, die - auch noch schlampig vermauert - ein Gebäude immer so unfertig wirken lassen. Witzig fand ich die Installation, schaut euch oben im großen Bild mal an, wie diese Sicherungen nachgearbeitet wurden.
